چرا هنگام چرخش فرمان، دور موتور افت میکند؟

چرا هنگام چرخش فرمان، دور موتور افت می‌کند؟

مقدمه  

یکی از مشکلات رایج در خودروها، افت دور موتور هنگام چرخاندن فرمان است. این پدیده اگرچه ممکن است در نگاه اول عادی به نظر برسد، اما می‌تواند نشانه‌ای از اختلال در عملکرد سیستم هیدرولیک فرمان یا سنسورهای مرتبط باشد. در این مقاله، به بررسی دلایل افت دور موتور هنگام چرخش فرمان و نقش مهم «فشنگی هیدرولیک» (سنسور فشار فرمان) در این فرایند می‌پردازیم.

 دلایل افت دور موتور هنگام چرخاندن فرمان

هنگام چرخاندن فرمان، به ویژه در حالت ایستاده یا با سرعت کم، فشار زیادی به سیستم فرمان وارد می‌شود. این اتفاق باعث افزایش بار روی موتور شده و ممکن است دلایل زیر باعث افت دور موتور شوند:

۱. فشار بالای سیستم هیدرولیک فرمان  
فرمان‌های هیدرولیک برای کمک به چرخش راحت‌تر، نیاز به فشار بالایی دارند. این فشار توسط پمپ هیدرولیک تأمین می‌شود که نیروی خود را مستقیماً از موتور دریافت می‌کند. در نتیجه، هرچه فشار بیشتری نیاز باشد، بار بیشتری به موتور تحمیل می‌شود و اگر کنترل مناسبی صورت نگیرد، دور موتور افت می‌کند.

۲. نقص در فشنگی هیدرولیک (سنسور فشار فرمان)  
فشنگی هیدرولیک یک قطعه کوچک اما حیاتی است که فشار هیدرولیک فرمان را اندازه‌گیری کرده و سیگنالی به ECU (واحد کنترل الکترونیک موتور) می‌فرستد. این سیگنال باعث می‌شود ECU دور موتور را کمی بالا ببرد تا موتور بتواند بار اضافی ناشی از کار فرمان را جبران کند.  
اگر فشنگی خراب باشد یا سیگنال اشتباهی ارسال کند، ECU نمی‌تواند دور موتور را به‌موقع تنظیم کند و افت دور موتور اتفاق می‌افتد.

۳. ضعف یا خرابی پمپ هیدرولیک فرمان  
در صورت خرابی پمپ فرمان یا کمبود روغن هیدرولیک، موتور برای تأمین فشار کافی به زحمت می‌افتد. این مسئله نیز می‌تواند منجر به افت محسوس دور موتور شود.

۴. ایراد در سیستم مدیریت موتور (ECU)  
اگر ECU به هر دلیلی نتواند به موقع به تغییرات بار واکنش نشان دهد (مثلاً به دلیل مشکلات نرم‌افزاری، خرابی سنسورها یا اتصالات)، ممکن است نتواند دور موتور را متناسب با نیاز سیستم فرمان تنظیم کند.

 فشنگی هیدرولیک فرمان چیست و چه نقشی دارد؟

فشنگی هیدرولیک (یا سنسور فشار فرمان) قطعه‌ای الکترومکانیکی است که روی لوله فشار بالای سیستم هیدرولیک فرمان نصب می‌شود. وظایف این قطعه عبارتند از:

- اندازه‌گیری فشار روغن هیدرولیک: بررسی اینکه سیستم فرمان چه میزان فشار نیاز دارد.
- ارسال سیگنال به ECU: در صورتی که فشار از حد مشخصی بیشتر شود، فشنگی به ECU اطلاع می‌دهد.
- درخواست افزایش دور موتور: ECU با دریافت سیگنال، فرمان افزایش کمی دور موتور (از طریق کنترل دریچه گاز یا سیستم سوخت‌رسانی) صادر می‌کند.

در نتیجه، بدون عملکرد صحیح فشنگی، موتور نمی‌تواند بار اضافی ناشی از چرخش فرمان را جبران کند و دور موتور افت می‌کند.

علائم خرابی فشنگی هیدرولیک فرمان

برخی نشانه‌های خرابی فشنگی عبارتند از:

- افت شدید دور موتور هنگام چرخش فرمان
- خاموش شدن موتور در حین چرخاندن فرمان (مخصوصاً در دور آرام)
- دشواری در چرخاندن فرمان یا سفت شدن لحظه‌ای آن
- روشن شدن چراغ چک موتور
- نوسان دور موتور در حالت درجا

راهکارهای رفع مشکل فشنگی هیدرولیک فرمان

۱. بررسی وضعیت فشنگی هیدرولیک  
با استفاده از دیاگ یا دستگاه مخصوص، عملکرد سنسور را بررسی کنید. در صورت خرابی یا قطع شدن ارتباط، باید تعویض شود.

۲. بررسی سطح و کیفیت روغن هیدرولیک  
کاهش سطح روغن یا آلودگی آن باعث فشار غیرعادی روی سیستم می‌شود. تعویض روغن یا افزودن روغن مناسب می‌تواند مشکل را برطرف کند.

۳. تست عملکرد پمپ هیدرولیک  
اگر پمپ فشار کافی تولید نمی‌کند، باید تعمیر یا تعویض شود.

۴. به‌روزرسانی یا تعمیر ECU  
در صورت وجود ایراد در مدیریت دور موتور توسط ECU، باید آن را تعمیر یا ریست کنید.

نتیجه‌گیری

افت دور موتور هنگام چرخاندن فرمان، معمولاً به دلیل بار اضافی وارد شده بر موتور است، اما خرابی فشنگی هیدرولیک، پمپ فرمان یا نقص در سیستم مدیریت موتور می‌تواند این وضعیت را تشدید کند. شناسایی و رفع سریع این ایرادها می‌تواند از آسیب بیشتر به موتور و سیستم فرمان جلوگیری کند و ایمنی خودرو را حفظ نماید.